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sexta-feira, 24 setembro 2021
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Yamaha NMax vem para disputar o segmento de scooter

Yamaha NMax: Novo modelo da fábrica japonesa, que deve chegar neste primeiro semestre, tem como destaque o design esportivo e o motor de 15 cavalos.

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Com motor de 155cc, o scooter Yamaha NMax tem potência máxima de 15 cavalos

TEXTO: Cicero Lima
Agência Infomoto

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Yamaha NMax vem para disputar o segmento de scooter

Um dos poucos segmentos de duas rodas que experimentou crescimento em 2015 foi o de scooters. O Honda PCX, líder de vendas, teve aumento de vendas na ordem de 10% entre 2014 e 2015 e fechou o ano passado com 22.896 unidades comercializadas. Para abocanhar uma fatia desse mercado a Yamaha lançará no Brasil, ainda no primeiro semestre, o NMax 160, que deverá concorrer diretamente com o PCX.

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Farol com lâmpadas de LED e bolha de proteção são destaques positivos no modelo

Quem esteve no Salão Duas Rodas, que aconteceu em São Paulo no ano passado, conferiu de perto as linhas esportivas do NMax que remetem ao irmão maior, o cobiçado TMax de 535 cc. Além disso, tem a aparência de ser um scooter maior por conta da carenagem volumosa e a cobertura sobre o guidão que ajuda a “encorpar” o modelo. Farol com duas lâmpadas e lanternas de LED completam o visual atual.

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O modelo pesa 127 kg (a seco) e mede 1.955 mm de comprimento

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Guidão recebeu uma capa que valoriza o design do scooter que oferece porta objetos atrás do escudo

Prático e Informativo

Seu banco em dois níveis é largo e a abertura é feita pelo acionamento da chave. O espaço sob o banco tem capacidade para 25 litros e comporta bem um capacete integral e alguns pequenos pertences, como a capa de chuva ou uma jaqueta. Para completar, há dois porta-objetos atrás do escudo.

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Chave com sistema de segurança também é usada para abrir o compartimento sob o banco

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Sob o banco há espaço para um capacete fechado e pequenos objetos como a capa de chuva ou jaqueta

Seu painel totalmente digital, com tela de LCD, traz computador de bordo e indicador de pilotagem econômica ECO junto com o consumo instantâneo de combustível. Possui também dois hodômetros parciais, relógio e até avisos importantes como a hora de trocar o lubrificante e o desgaste da correria de transmissão.

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Painel com tela de LCD traz computador de bordo que informa o consumo instantâneo de gasolina

O abastecimento do tanque (com capacidade para 6,6 litros de gasolina) é feito no túnel central, onde há uma tampa no padrão aeronáutico e de fácil acionamento.

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Tampa do tanque, que tem capacidade para 6,6 litros, fica no túnel central e tem padrão aeronáutico

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Túnel central diminuiu a praticidade e sacrifica o conforto do piloto

Rodas de 13 polegadas com desenho esportivo, forjadas em liga são calçadas com pneu sem câmara (110/70 na dianteira e 130/70 na traseira). O sistema de freios usa discos de 230 mm na frente e atrás e conta com sistema antibloqueio nas frenagens (ABS). A suspensão é tradicional com dois amortecedores na traseira (curso de 90 mm), na dianteira a bengala tem curso de 100 mm.

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Rodas de 13 polegadas e sistema de freios ABS são itens de série no NMax

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Suspensão traseira com dois amortecedores tem 90 mm de curso

Motorização

O monocilíndrico tem 155 cm³, quatro válvulas e refrigeração líquida. Batizado de Blue Core, o propulsor prima pela economia e oferece o sistema variável de controle de abertura de válvulas e pistão forjado. Sua potência máxima é de 15 cv a 8.000 giros e torque máximo de 1,4 kgf a 6.000 rpm.

O scooter NMax é comercializado na Europa na versão 125 cc, porém ele estará a venda na Tailândia em fevereiro com o motor de 155 cc, o mesmo que virá para o Brasil.

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O garupa conta com alça de apoio com boa empunhadura e pedaleira retrátil

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