Novas motos Honda de 500cc são apresentadas no Salão Duas Rodas

Novas motos Honda de 500cc são apresentadas no Salão Duas Rodas 2013. A família das médias cilindradas chega no mercado com três modelos: a naked CB 500F, a superesportiva CBR 500R e a crossover CB 500X. 

Fotos: Divulgação

Novas motos Honda de 500cc são apresentadas no Salão Duas Rodas

São três feras, porém domáveis, e voltadas para quem deseja saltar de categoria ou para os pilotos que desejam já começar no mundo das duas rodas com modelos mais potentes e com cilindradas maiores.

Os três novos modelos chegam ao mercado compartilhando uma base em comum. O chassi é em aço, do tipo Diamond, que oferece uma excelente capacidade de manobra. Em comum também, a carenagem de farol integra o conjunto óptico ao painel de instrumentos. As informações são passadas ao motociclista em mostrador digital, que traz – além do velocímetro – conta-giros por gráfico de barras, relógio, hodômetro (total e parcial), medidores de consumo de combustível instantâneo e média, além de indicadores de diagnóstico do motor. Comum aos modelos CBR 500R e CB 500X, o defletor de ar dianteiro, concebido para dar mais proteção ao piloto, imprime um design mais resistente e imponente.

O desempenho dos novos modelos, tanto em vias urbanas como na estrada, é proporcionado pelo motor bicilíndrico, de quatro tempos e 471 cm³ – DOHC (Double Over Head Camshaft), com duplo comando de válvulas no cabeçote, quatro válvulas por cilindro e arrefecimento a líquido -, que desenvolve potência máxima de 50 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 4,55 kgf.m a 7.000 rpm.

Em toda a linha os pistões são forjados em liga de alumínio, com diâmetro de 67mm, curso de 66,8mm e construção diferenciada, semelhantes aos utilizados na motocicleta CBR 600 RR. A rigidez e resistência também foram otimizadas e seus pesos reduzidos, para tornar o funcionamento ainda mais suave e eficiente.

As respostas rápidas ao comando do acelerador são garantidas pelo sistema de alimentação eletrônico PGM-FI (sistema de injeção programada de combustível), que envia ao motor o volume ideal de combustível para cada faixa de rotação, melhorando a eficiência e criando um excelente equilíbrio entre máxima potência e baixo consumo. O escape foi desenvolvido em aço inoxidável, com design integrado ao pedal do garupa.

Comum aos três modelos, o câmbio de seis velocidades possui embreagem multi-disco e oferece engates precisos, o que possibilita excelente desempenho do conjunto tanto em trechos urbanos quanto na estrada. Para maior segurança, todos dispõem ainda de HISS (Honda Ignition Security System – Sistema de Segurança de Ignição Honda).

No tocante à suspensão, a Honda trouxe para a sua linha 500cc tudo que há de mais moderno e de alta tecnologia disponível no mercado de duas rodas.
O objetivo foi criar motocicletas que ofereçam pilotagem suave, confortável e estável, com excelente aderência mecânica. A dianteira recebeu garfo telescópio, desenvolvido para proporcionar total domínio e estabilidade em curvas, sem deixar de lado o conforto. Na traseira, a suspensão é mono amortecida do tipo Pro-Link e conta com nove níveis de regulagens da pré-carga do amortecedor.

As rodas em alumínio fundido trazem design exclusivo e foram projetadas para oferecer leveza e resistência em qualquer superfície. Os pneus são 120/70ZR-17 na frente e 160/6/ZR-17 na traseira. A rabeta, desenhada em estilo esportivo, também é comum aos três modelos. Nos modelos CB 500F e CBR 500R, o banco de dois níveis conta de grande conforto e excelente ergonomia, permitindo que o piloto fique integrado e se fixe mais adequadamente à motocicleta. Isto colabora para execução de manobras mais rápidas e que exigem maior firmeza, principalmente em velocidades mais altas.

A nova família 500c está equipada com freio dianteiro a disco com diâmetro de 320 mm de acionamento hidráulico e dois cálipers de duplo pistão. Já o traseiro, a disco simples, possui 240 mm de diâmetro, acionado por pistão e pinça simples. Os modelos também chegam com versão equipada com freios ABS, sistema eletrônico que evita o travamento das rodas e propicia total segurança, mesmo em situações de frenagem mais bruscas. A central computadorizada calibra automaticamente a pressão dos fluidos no mecanismo de travamento do disco, freando com eficiência e controle em menor espaço.

Honda CB 500F: Street figther para o dia-a-dia

Nova integrante da categoria Naked, na qual a Honda é líder absoluta no mercado brasileiro, a CB 500F traz uma proposta diferenciada de uso urbano, unindo esportividade, facilidade de manutenção, conforto para uso diário e excelente desempenho. Com estilo e design inspirados na CB1000R, o novo modelo oferece grande agilidade e condução agradável em qualquer situação. A aplicação de conceitos avançados de ergonomia assegura a possibilidade de o lançamento ser utilizado principalmente por pilotos de menor estatura, muitas vezes intimidados em motocicletas de maior porte.

As linhas são agressivas, compactas e contemporâneas. Característica marcante da CB 500F, o conjunto de carenagem do farol e do tanque harmonizam entre si e deixam à mostra o motor bicilíndrico, remetendo ainda mais a conceitos como potência e alta performance. Com visual diferenciado e moderno, o conjunto óptico conta com lâmpada halógena de 60W/55W H4 e refletor multifacetado, propiciando ótima projeção de luz até para estradas com pouca iluminação.

Na CB 500F, a emoção de pilotar é evidenciada com a tela do mostrador de instrumentos digital em tom azul, outro item inspirado no modelo CB 1000R.
O tanque de combustível tem capacidade para 15,7 litros de combustível, incluindo a reserva, o que pode garantir uma autonomia superior a 420km.

Afixação e posicionamento do motor no chassi permitiram um perfeito equilíbrio na maneabilidade da motocicleta, contribuindo para minimizar as vibrações e assegurar ótima estabilidade. Muito fácil de manobrar, a CB500F permite uma condução esportiva com grande conforto ao piloto, graças à posição elevada do guidão. As dimensões do modelo são (C) 2.075 mm x (L) 780 mm x (A) 1.060 mm, com 155 mm de altura, distância entre eixos de 1.410 mm e peso seco de 192 kg.

A Honda CB 500F será o primeiro modelo da família 500 cc da Honda a ser comercializada e é a única que já teve sua ficha técnica revelada. Confira!

FICHA TÉCNICA – CB 500F

Honda CBR 500R –Verdadeira superesportivade entrada

Beleza e performance são algumas das principais características que podem definir a nova CBR 500R. O modelo, nova superesportiva de entrada do atual line-up Honda, traz todos os atributos que tornaram o DNA da marca respeitado em todas as pistas do mundo e representa a opção ideal para quem deseja adquirir a sua primeira motocicleta de grande desempenho.

A carenagem, além de transparecer à motocicleta um porte equivalente ao de modelos com maior cilindrada, contribui para a diminuição do arrasto aero dinâmico e acentua ainda mais o seu design esportivo. Integrados ao visual estão o painel de instrumentos digital na cor branca e o conjunto óptico, com duas lâmpadas halógenas de 55W H7 e refletores multifacetados, que oferece boa visibilidade em qualquer condição. A capacidade do reservatório de combustível é de 15,7litros, incluindo a reserva, o que permite uma autonomia de mais de 420km.

A posição do guidão e o ângulo de caster proporcionam uma pilotagem próxima às dos modelos de pista e enfatizam toda a emoção e estilo supersport. Suas medidas são as mais compactas da linha com(C) 2.075 mm x (L) 740 mm x (A) 1.145 mm, 140 mm de altura em relação ao solo e distância entre os eixos de 1.410 mm, tornando a pilotagem ainda mais precisa. O peso seco do modelo é de 194 kg.

Honda CB 500X – Emoção para qualquer aventura

Dotada de grande versatilidade, aliada a preço acessível e baixa manutenção, a crossover CB500X é uma motocicleta de média-alta cilindrada com ótimo custo-benefício, ideal para quem pretende iniciar uma vida aventureira em duas rodas. Representa uma ótima alternativa para os pilotos mais experientes, que procuram uma motocicleta extremamente prática e robusta, para ser utilizada no deslocamento do dia-a-dia e lazer dos finais de semana.

Projetada para oferecer grande conforto e segurança, a CB 500X tem design diferenciado, inspirado em modelos touring de grande sucesso do lineup Honda, com formas que expressam o gosto pela liberdade. O painel de instrumentos digital chega na cor âmbar, característica marcante dessa estradeira.

Mais alta, com maior curso de suspensão e maior distância entre eixos do que os demais modelos da nova família, a CB500X deriva em estilo da linha crosstourer VRF 1200. O reservatório do combustível tem capacidade para 17,3 litros, incluindo a reserva, fato que considerando a excelente economia do motor, proporcionará uma autonomia superior a 467km.

A altura do banco (81cm) torna a CB500X muito fácil de manobrar. Sua posição de pilotagemprazerosa e descontraída, garantida pelo guidão alto e largo e boa relação de caster/trail, oferece bastante espaço e conforto nas viagens, principalmente nas mais longas. As dimensões gerais do modelo são
(C) 2.095 mm x (L) 830 mm x (A) 1.290 mm, com 170 mm de altura em relação ao solo. O peso seco é de 195 kg. Com isso, as viagens mais longas, no asfalto ou trilhas leves, se tornam verdadeiros momentos de prazer.

Na CB 500X, destaca-se na parte visual o conjunto de carenagem de farol exclusiva, seguindo o estilo das motocicletas de propósito aventureiro.
O conjunto óptico combina beleza e eficiência, com lâmpada halógena 60/55W H4 e multi refletor focal, garantindo excelente iluminação para o motociclista.

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